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韩国民众对国货热情消退海淘变得越来越流行

经历过 98 年亚洲金融风暴的韩国人,可能都还记得 “ 815 国民可乐”。

1997 年,亚洲金融风暴首先从泰国燃起,迅速波及到印度尼西亚,烧遍了亚洲主要经济体。韩国经济基本面脆弱,大企业纷纷倒闭。对民族性强烈的韩国人而言,金融海啸的打击被视为“韩战以来最大的民族危机”,那时总统公开抵制外货,国民热情高涨,一家本土可乐公司生产了“ 815 可乐”,以抵制百事和可口可乐。(起名叫“ 815 ”,是因为 1945 年 8 月 15 日是韩国光复日)。现代汽车也成立了一个“只买韩货”( Buy Korea )基金会,三个月就募集到了 12 万亿韩元(在当时相当于 100 亿美元)的资金,那真是爱国主义高涨的时代。

然而,在现在,韩国人对国货的热情却完全逆转了,恨不得什么东西都买外国的。他们终于意识到,在韩国国内销售的品牌商品,其价格比国外高很多,而从国外网站直接买东西,流程变得越来越简单了。

以汽车为例:去年  9  月,韩国本土的 MotorGraph  杂志的调查显示,在 1800 位被访者中,近一半的人说他们被本土的汽车公司给骗了。国家公平贸易委员会近日也介入了一项调查,因为有一位议员提出,现代汽车新出的  Genesis luxury saloon  系列其国内的售价比国外高很多倍。

2013 年,有一个游说团体做了一份调查报告,他们比较了 60 件产品在 15 个国家的价格(其中有 3 个是韩国本土产品),发现商品在韩国的价格实在高的离谱。在被调查的 15 个国家中,喜力啤酒在韩国的价格处于第三高,香奈儿香水的价格则第五高,有 30 件产品在韩国的售价都在“ TOP 5 ” 之列。更有说服力的是,那三种韩国产品,在本土的价格都远高于海外市场。

韩国人在本土产品上多付了很多钱,这不是一天两天的事了。在 1960 年代,一位叫朴正熙(Park Chung-hee)的人就曾鼓励本土企业抬高商品的定价以补贴出口,以此封锁外国品牌。在 1990 年代,买泰国厨具和日本文具的人还被视为是“国家叛徒”,直到 1998 年,韩国才允许日本的文化产品进入国内市场。

“购买国货”的宣传第一次失效是在 2009 年。那时苹果公司在韩国启售 iPhone , 三星以 Omnia 2系列回击,并附上了“韩国的荣耀”的宣传语,地方媒体也用贬义的言辞攻击苹果。然而在一年间,苹果就占领了韩国智能机 1/4 的市场。去年三月,一个地方经销商“抵制日货”的请愿也无疾而终。

在过去的三年,韩国与 50 多个国家签订了一系列自由贸易协定,包括欧盟成员国,这些政策导致韩国人有比过去多很多的选择。在 2014 年,韩国对欧洲汽车的进口额首次超过了韩国本土厂商的出口额。现在每十个人中,就有一个人拥有一辆外国车,而在十年前,这个数字还是一百分之一。 Toyota Camry saloon 系列车型,还被评委了韩国“ 2014 年年度汽车”。

韩国人意识到了通过外国网站购物,他们可以节省一大笔钱。

他们开始在亚马逊和中国的淘宝上买衣服、玩具、电子产品和小东西,买来的商品里,有一些标有“韩国制造”。在 2011 到 2013 年间,韩国居民直接在海外购买的商品总值达 1.1 万亿韩元。政府逐渐意识到独家经销协议也会带来物价的虚高,为了降低商品的价格,他们鼓励简化网上付款流程,并且引入了一些系统,增加本地商品和零销商的压力。

韩国的企业在本土市场的舒服日子快过完了,他们必须重新开始审视市场,并确定新的方案。“一些本土的化妆品公司树立了好榜样。他们提供高品质、价格适中的产品,现在外国的企业仍无法同它们竞争。”咨询公司 McKinsey 的 Jun Shin 说道。

自 好奇心日报